કાર ખરીદવી હવે મોંઘી પડશે, ઉત્પાદકો પર છે મોટું દબાણ

Cars: આપણા દેશમાં કાર હોવી એને એક સ્ટેટસ માનવામાં આવે છે. નાનામાં નાનો પરિવાર પર કાર ખરીદવાનું સપનું સેવે છે. કાર ભલે નાની હોય પણ પોતાની કાર હોય એનો આખો આનંદ જ અલગ રહેતો હોય છે. ભારતમાં મોટાભાગના પરિવારો ઘરની પછી નાનકડી કાર ખરીદવાની ઈચ્છા ધરાવે છે. પણ માઠા સમાચાર એ આવી રહ્યા છે કે, આવનારા દિવસોમાં કાર ખરીદવી મોંઘી પડી શકે એમ છે. આ પાછળનું કારણ થોડું ટેકનિકલ અને સમજવા જેવું છે. આવનારા દિવસો વાહન ઉત્પાદકો માટે કપરા છે. આ પાછળનું કારણ એ છે કે, ઉત્પાદરોએ કાર્બન ઉત્સર્જન 1/3 જેટલું ઓછું કરવું જ પડશે. જેની પાછળ ઉત્પાદકોની મોટી રકમ ખર્ચાઈ શકે છે.

આર્થિક દંડ ભરવો પડશે
જો કોઈ વાહન ઉત્પાદન આનું પાલન નહીં કરે તો તેઓને બ્યુરો ઓફ એનર્જી એફિશિયન્સી (BEE) દ્વારા નિર્ધારિત કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી નોર્મ્સ (CAFE) ના ત્રીજા પુનરાવર્તન હેઠળ સખત દંડ ભરવો પડશે. ભારતની એનર્જી એફિશિયન્સી એન્ડ કન્ઝર્વેશન એજન્સીના આ નવા પગલાથી કાર મોંઘી થવાની સંભાવના છે. જે એપ્રિલ 2020 માં ભારત સ્ટેજ VI ઉત્સર્જન ધોરણો તરફ આગળ વધ્યું ત્યારથી 30 ટકાનો ભાવ વધારો ઉમેરશે. ઓટો ક્ષેત્ર સાથે જોડાયેલા કેટલાક મીડિયા રિપોર્ટ્સનું માનીએ તો એક ઇન્ડસ્ટ્રી એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું કે, “આ પડકાર માત્ર CAFE 3 અને CAFE 4ના કડક ધોરણોને પૂર્ણ કરતા વાહનને વિકસાવવાનો નથી, પરંતુ તેની કિંમત એવી રીતે નક્કી કરવાનો પણ છે કે જેનાથી તેને ખરીદદારો માટે સસ્તું બનાવી શકાય.” જે વાહન ઓછા ઉત્સર્જનનું વાહન હોય. પરંતુ જો તેની કિંમત વધારે હશે તો એ કોઈને પરવડશે નહીં. તો ત્યાં કોઈ લેનાર નહીં હોય અને તે કંપનીના CAFE સ્કોરને અસર કરશે નહીં.”

સમજો આ ગણિતને
ઉદ્યોગના હિતેચ્છુ અનુસાર જુલાઈના પ્રથમ સપ્તાહ સુધીમાં તેમના અસરકર્તા મુદ્દાઓને સબમિટ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે. BEE આ બધાનો અભ્યાસ કરશે અને પછી અંતિમ માર્ગદર્શિકા જણાવશે. CAFE 3 નોર્મ્સ એપ્રિલ 2027 થી અમલમાં આવશે. BEE એ WLTP (વર્લ્ડ હાર્મોનાઇઝ્ડ લાઇટ વ્હીકલ ટેસ્ટિંગ પ્રોસિજર) પર અનુક્રમે 91.7 g CO2/km અને Café 3 અને Café 4 માં 70 g CO2/km ની દરખાસ્ત કરી છે. જોકે, ઓટોમેકર્સને થોડી રાહત મળી શકે છે. એજન્સી શરૂઆતમાં સૂચિત ત્રણને બદલે પાંચ વર્ષ સુધી Café 4 માપદંડને અપનાવવા માટે સહમત થઈ છે. જેમનું વિઝન 2032 સુધીમાં વાહન કાર્બન ઉત્સર્જનને વધુ 24 ટકા ઘટાડવાનું છે.જેનાથી ફાયદો પર્યાવરણને થશે. આ અમલીકરણ થયું તો એ વાત નક્કી છે કે, કાર મોંઘી થવાની છે.

ઉત્પાદકોમાં મોટો ડર
ઉદ્યોગના લોકોને ડર હતો કે Café 4 ધોરણોમાં સંક્રમણ માટેનો ટૂંકો સમય ઉત્પાદન આયોજન, વિકાસ અને રોકાણ ચક્ર પર પ્રતિકૂળ અસર કરશે. કેફે એ જુદી જુદી કેટેગરીને અંકિત કરે છે. જ્યારે સરકારે Café 4 માં સંક્રમણ માટે પાંચ વર્ષના વિસ્તરણ માટે સહમતી આપી છે, તો નિર્ધારિત લક્ષ્યો મુશ્કેલ છે,” એક બીજા વરિષ્ઠ ઉદ્યોગ એક્ઝિક્યુટિવે નામ ન આપવાની શરતે જણાવ્યું હતું કે, માત્ર વાહન ઉત્પાદકોને કાર્બન ઘટાડવાની જરૂર રહેશે નહીં. આગામી ત્રણ વર્ષમાં સમગ્ર કાફલા માટે ઉત્સર્જન અને બળતણનો વપરાશ, પરંતુ આ પરિમાણો પણ WLTP મુજબ માપવામાં આવશે.” ટૂંકમાં દરેક જગ્યાએથી ધારા ધોરણ બદલાશે.

આ પણ વાંચો: નવી બાઈક લેવાની ઈચ્છા હોય તો Pulsarનું નવું મોડલ સો ટકા ગમી જશે

કિંમતને અસર થઈ શકે
માર્ચ 2027 પછી, WLTP હેઠળ નિર્ધારિત ઇંધણ વપરાશ રીડિંગ્સ MIDC (મોડિફાઇડ ઇન્ડિયન ડ્રાઇવ સાઇકલ) ની સરખામણીમાં વધુ છે. CAFE ના ધોરણો કંપનીના સમગ્ર વાહન ઉત્પાદન પર લાગુ થાય છે. નિર્ધારિત મર્યાદાઓનું પાલન ન કરવા બદલ ઉત્પાદકોએ સખત દંડ ભરવો પડશે.કાર ઉત્પાદકો એવું પણ માની રહ્યા છે કે, આના કારણે કાચી સામગ્રી તથા કેટલીક પાયાની ટેકનોલોજી ખૂબ જ મોંઘી હોવાને કારણે કિંમતને અસર થઈ શકે છે. દરખાસ્ત મુજબ, જો કાર ઉત્પાદક દ્વારા વેચવામાં આવતી કારની સરેરાશ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા 0.2 લીટર પ્રતિ 100 કિમીથી વધુ હોય તો વાહન દીઠ 25,000 રૂપિયા દંડ છે. અને જો તે 100 કિમી દીઠ 0.2 લિટરથી વધુ હોય, તો દંડ 50,000 રૂપિયા પ્રતિ વાહન છે.